近日，O2O同城货运平台货拉拉发布了2018年度战略，宣布“用心服务”是公司年度主题，将进行服务和产品的全面升级。同时，货拉拉还宣布切入企业级市场，推出企业版产品；上马合作购车业务，布局绿色货运。

内地攻城114座，挺进东南亚最大市场印尼

去年10月完成1亿美元巨额融资后，货拉拉以惊人的步伐攻城掠地。

2017年4月，货拉拉在中国大陆开通城市为68座，而截止至2018年3月底，开城数量已是114座，平台注册司机已达300万以上，用户超过2000万。

除已有的香港、台北、新加坡、曼谷、马尼拉、胡志明市六城外，货拉拉即将进军东南亚最大、最具潜力的市场——拥有近3亿人口的印度尼西亚。

据货拉拉首席营销官张燕梅介绍，今年5月将率先在马来西亚首都吉隆坡开通，6月正式落地印尼首都雅加达。

打造“用心服务”行业标杆 上线保险规范搬运费

货拉拉将“用心服务”作为2018年度主题。张燕梅举例说，2013年发展时期的苹果公司，NPS指数（衡量用户忠诚度的指标）达到76%；亚马逊当前NPS指数为69%；目前货拉拉的NPS指数是65.8%，而2018年，目标是75%。

为持续提升服务质量，货拉拉将在产品层面和司机层面全面升级。产品层面，货拉拉与保险公司深度合作，全新推出特别针对“互联网+”货运的定制化保险产品，如出现货损可迅速理赔，目前用户单票最高可获赔4万元。该保险业务已在东莞、上海试运营，未来将推广到所有开通城市。

“搬运费是货主和司机产生纠纷的重灾区，为此，平台即将上线搬运费计价功能。”据张燕梅介绍，货拉拉后台将根据货物体积、重量、所在楼层、平地搬运距离等各项因素综合考量，给出货物搬运费参考价。届时，货主可选择接受这一标准，也可选择和司机自行协商搬运费。

为了让司机拥有更好的服务意识，保障服务质量，货拉拉完善了培训机制。如司机的拒单率、投诉率、差评率等一旦达到临界点，平台将召回司机对其进行二次培训，如考核不合格，将被直接封号，失去接单资格。

企业版正式上线 全面进入2B市场

货拉拉在快速下沉中国大陆城市的同时，亦在不断升级企业端服务，此次发布会推出了货拉拉企业版产品。

货拉拉企业版通过一个账户便可实现集约型、系统化用车管理。最重要的是，企业版拥有完整的财务流程，公司账户统一充值、支付、开票，省去了以往诸多繁琐流程，开发票比个人版货拉拉更加方便快捷。此外为保持优质服务，货拉拉企业版还配备了专属客服、专属车队。

据介绍，企业版自今年2月试水以来，账户复充率可达70%以上，这意味着产品获得了用户认可，黏性较高。

开展合作购车业务 布局绿色货运

“以后就算没有车，只要符合条件的司机，也能加入货拉拉。”张燕梅表示，货拉拉不再仅是一个单纯的车货匹配平台，与司机合作购车的新业务已经上马。

货拉拉直接与车厂合作，去掉代理商环节，以底价与司机合作购车。新购车辆可挂靠货拉拉公司，可办理道路运输许可证。据了解，该业务于今年1月开始在深圳试水，4月拓展到广州。已合作的汽车厂家包括江铃、福田、五菱、锐驰等，目前正在开拓比亚迪等更多新能源车厂。合作购买的车型以新能源物流车、货运版面包车、中型货车为主。

值得注意的是，货拉拉的合作购车项目从第一天起便向新能源汽车倾斜，目前在深圳地区，货拉拉平台新能源车辆接单量已经占每日城市总订单的1/3以上。

货拉拉合作购车业务今年的目标至少是拓展至全国8个城市，包括成都、西安、杭州、上海、北京、天津等，争取明年覆盖到所有全国落地城市。