“让扒手打心底里不敢偷”

福建法治报-海峡法治在线9月21日讯  公交出行，是市民群众最普遍的出行方式。为此，厦门市公安局公共交通分局结合辖区实际，以打造一批无偷盗公交线路、BRT线路和无偷盗地铁线路为目标，优化警务运行机制，强化公安科技运用，严厉打击扒窃犯罪，遏制扒窃警情发生，全力确保全市公共交通“路安”。

数据是最有力的说明。今年以来至9月13日，厦门全市车扒零警情的天数已达到200天，发案数同比下降88.2%。这是一项惊人的记录，意味着200个日日夜夜里，上百条公交线路上，数以万计的乘客中间，没有盗窃案件发生。要知道，今年到9月13日也才255天，安全性不言而喻。

在这200天“零警情”背后，是警方不断加大打击力度、为震慑车扒犯罪所做的努力。日前，记者走进公共交通分局，为您揭开“零警情”背后的秘密。

快侦快破

超1/4案件在24小时内破获

今年4月8日早上8时，钱女士乘坐135路公交车到东渡狐尾山站下车后，发现挎包内的钱包被人偷走了，随即报了警。民警经过侦查，发现一前科人员任某有重大作案嫌疑。经过布控，当晚8时，民警在思明一酒店门口抓获任某。此时嫌疑人刚到厦不到22小时，从案发到被抓获刚过了半天。

事实上，今年以来共有25起车扒案件，其中7起是在24小时内破案，占比超过1/4。去年8月的一天，一名车扒中午扒了一部手机，就在他销完赃、买菜回家时，民警和反扒队员已经等在他家门口。车扒当下就傻眼了。据厦门市公安局公共交通分局刑侦大队反扒中队中队长陈桂辉回忆，原来抓一个扒手要多次跟踪，花费很长时间，现在不少案件当天发案当天破获，不给扒手留下喘息机会，能最大程度帮受害者挽回损失。

天下武功唯快不破，抓车扒也是一样。快，能大大提升犯罪成本，迫使车扒束手就擒。该分局指挥情报中心指导员吴敏介绍，如今，公共交通分局整合办案力量，形成“研判——抓捕——审讯”的抓扒手“流水线”，各环节完全无缝对接，“不断探索改进的精确化打击机制，将扒手的生存空间无限挤压。”吴敏说。