厦门市道路交通事故死亡人数下降幅度连续两年位居全省第一

福建法治报-海峡法治在线4月18日讯  道路交通安全工作，事关人民群众生命财产安全和社会安定稳定。

2017年4月，厦门市全面启动道路交通亡人事故专项整治工作，通过两年时间的持续攻坚，专项整治工作取得显著成效。在全市机动车保有量、驾驶员人数、常住人口数均大幅增长的背景下，2017年、2018年，全市道路交通事故死亡人数依然实现连续两年两位数降幅的目标，下降幅度连续两年位居全省第一。

创新举措

源头着手消除隐患

近年来，厦门市强化了对网约车行业的创新监管。在全国网约车管理中首创网约车退出机制，考核若不达标“车证”将被注销。这也意味着，在厦门运营的网约车，不再是“只进不出”，而是“有进有出，动态调控”。

事实上，在网约车的管理上，厦门一直都在创新，着眼管住车、管好人，力求从源头上消除隐患。

去年，厦门在全省率先启动“主动安全智能防控系统”试点运行工作，依托专用车载智能终端，运用人脸识别技术等最新科技信息化手段，实现对客运车辆驾驶人员行为的动态监控。

除了网约车，厦门还在全市范围内全面摸排“两客一危”、大型货运、渣土运输等重点企业，督促企业严格履行安全主体责任和24小时动态监控制度，确保重点源头隐患动态清零。截至2018年12月31日，全市“五类”重点车辆检验率、报废率均达100%，校车驾驶人审验率达100%，大中型客货车驾驶人审验率达99.60%，均达到全省工作目标。

2018年，厦门市完成36处隐患路段整治和20所学校周边道路交通改善，打通6条断头路;海沧区还开通“定制公交”，解决在角美住宿到海沧上学的400名学生出行交通问题，全市196辆国标专用校车全部安装卫星定位装置，纳入“厦门市重点车辆交通安全动态监管平台”。

与此同时，针对机动车安检机构、机动车销售维修报废市场的监管也进一步加强，监管部门要求所有机动车安检机构、检测线都必须通过检验资质认定，报废汽车回用件的流向要被严格审查。通过全方位的源头动态监管机制，将道路交通安全隐患消除在萌芽状态。

强化执法

推进道安重点整治

隐患要消除，执法更需强力。

海沧区角嵩路路段大型货车、集装箱车多，道路沿线村庄密集，居民交通安全意识淡薄，让这一路段成为海沧区的道路交通事故的易发多发区。

2018年初，在海沧区委、区政府的高度重视下，一场“决战50天”的道路交通安全综合整治战役在这里打响。海沧区交通、安监等多部门一方面对该路段开展隐患排查，分析事故原因，针对实际路况，在近2公里路段，增设40多个交通警示牌、交通信号灯和电子监控等交通安全设施。另一方面，加强对该路段日常巡查管理和重要时段车辆违停的执法，深入村庄对周边居民开展道路交通安全宣传教育。

道路交通安全管理水平提升，居民的交通意识也在不断增强。据统计，经过整治后，今年该路段没有发生一起死亡事故。

高兴出门，平安回家，道路交通安全关系到千家万户的幸福。两年来，公安交警部门多批次组织开展两客一危、大货车(渣土车)、摩托车、电动车等重点车辆专项治理，高频次开展酒驾、三超、涉牌涉证等严重道路交通违法集中整治，常态化开展违停、斑马线不礼让等不文明行为劝导查处，精准化预警指令缉查布控，持续保持路面严管态势。

2017-2018两年，全市共查处“五类十项”严重道路交通违法行为81万起，持续深化社会共治，发动民力应用“一键拍”平台举报违法，累计招募拍客4040人，收到有效举报数据17万多起，发放奖金727万余元。

据统计，2017年至2018年与2015至2016年相比，全市道路交通事故死亡人数同比下降20.54%，其中2017年比2016年下降17.06%，2018年又比2017年下降11.29%，连续两年下降幅度达两位数以上，且2018年未发生较大及以上道路交通事故。记者还获悉，2019年厦门市道路交通亡人事故专项整治工作开局良好，第一季度道路交通死亡人数比去年同期下降33.9%。