我省出台十七项举措赋能港航发展

 6月23日，省政府新闻办举行加快世界一流港口建设推动港航贸一体化发展新闻发布会。

据介绍，我省拥有生产性泊位479个，万吨级以上泊位占比达46.1%，可通航和靠泊世界最大散货船、集装箱船、邮轮。2025年，全省港口经济增加值达7955亿元，占到海港城市GDP的15.3%，福州、泉州港口经济增加值都超过2000亿元。厦门港主要远洋干线船舶平均在港、在泊时间稳居全球前5，福州港集装箱作业绩效问鼎全球第1。

近日，为进一步提升港口枢纽能级，做大做强我省海洋经济，经省政府研究同意，省交通运输厅等三部门联合印发了加快世界一流港口建设推动港航贸一体化发展的若干措施（以下简称《若干措施》）。

《若干措施》共5个方面17项任务。针对基础设施承载能力和集疏运衔接问题，坚持全省“一盘棋”，优化港口功能布局，推进古雷、江阴、东吴等重点港区连片开发；完善集疏运网络，加快宁德漳湾等疏港铁路建设，让货物下船就能上火车。

针对同质化竞争问题，推动省内主要港口经营主体优化内部管理和业务模式，深化港口岸线、业务、市场、行政及数据五个方面资源整合，让各港区错位发展、功能互补。

针对海铁联运优势不足、运输衔接不够高效问题，大力推行海铁联运“一单制”“一箱制”，全力实施“港口铁路通”工程，开好“丝路海运”电商快线、海铁联运天天班等特色线路，让货物中转更顺畅、企业运输成本更低。

针对配套政策力度不够问题，推动省市出台港航扶持政策，比如：支持航运企业在福建布局汽车滚装航线；鼓励有条件的地方差异化发展对美、东南亚等跨境电商航线。

针对口岸营商环境与企业诉求有差距问题，扩大“船边直提”“抵港直装”作业模式，推出更多“蓝色公路”“沿海穿梭”等精品航线，让企业通关更省时、更省心。