精细治理 还位于民 ——三明三元交管大队开展停车不便利专项治理工作纪实

清晨的专项治理工作室中，键盘声、交谈声此起彼伏；大街小巷里，执法人员穿梭巡查、劝导整治……自今年4月三明全市停车不便利专项治理工作全面启动以来，三明市公安局交通管理支队三元大队以专班为阵地、以街巷为战场，全员上阵、连续作战，聚焦“还位于民”核心目标，用坚守与担当守护三明城区出行秩序，让辖区道路更通畅、群众出行更舒心。

专班运转

联勤协作聚合力

停车不便利专项治理工作涉及部门多、矛盾杂，想要啃下这块硬骨头，协同作战是关键。今年5月8日，三元区停车不便利专项治理工作专班正式挂牌成立，交管部门作为中坚力量实体化办公。

走进专班办公区，电话铃声、键盘敲击声、沟通交谈声此起彼伏，几名民警化身“接单员”，各类停车诉求、整治任务在这里第一时间流转、处置。

“刚收到12345转来的诉求，有商户长期用杂物占用公共车位，咱们马上对接城管，下午联合去现场处置。”专班民警盯着电脑上的诉求工单，一边快速记录，一边对着工作群下发任务。“收到，人员已经就位，点位和问题我都记下了，准时出发。”城管工作人员立刻在群里回复。

这样简短高效的对话，在专班每天要上演数十次。据专班民警介绍，专班实行“每日早会+实时会商”制度，上午的例会上，全体工作人员汇总前一日整治成效、梳理遗留难点、明确当日工作重点。专班专门搭建跨部门联动群，公安、城管、住建、社区、物业等人入群，改变了过去投诉件在各部门之间来回流转、耗时多天才能落地的局面。

“以前一份停车投诉，转来转去三四天没人处理，群众自然不满意。现在群内一键派单，接单、处置、反馈全流程闭环，效率提升了不止一倍。”专班民警谈起机制变化时感触颇深。

依托联动平台，专班全面收集并梳理数百条全市停车诉求。

按照全市“新增泊位达缺口30%以上、投诉量下降30%以上”的攻坚目标，专班实行“分片包干、责任到人”，民警分组下沉街巷、小区，逐路段、逐点位摸排停车泊位数量、车辆底数，白天实地走访核查，晚上汇总数据、绘制台账。全员连轴转的忙碌状态，成为专班工作的日常，三元交管大队用快节奏、高效率，为全域停车治理筑牢根基。

重拳整治

清障拓位见实效

“老板，这些废旧三轮车和维修配件不能堆在公共停车位上，车位是全体市民共用的，麻烦尽快清理一下。”6月1日，执法人员来到三元区沿街商铺。面对占道经营、占用车位的商户，民警上前耐心劝导。商户面露难色：“店里空间小，这些旧物件没地方放，就暂时堆在这里了。”“我们理解大家的难处，但公共资源不能私人占用。这些废旧车辆可以联系报废处理。” 民警一边讲解法律法规，一边和商户商量解决方案。经过反复沟通，商户最终配合执法人员，将占道杂物、废旧车辆清理完毕。

“僵尸车”整治更是群众关注的焦点。专班采取“先劝导、后处置，分区域、分类别”的工作方式。针对多条公共区域的“僵尸车”，民警逐一核查车辆信息，多方联系车主。“有辆车停在这里两年多了，严重影响通行，我们联系不上车主本人，就联系家属，兜了好几个圈子才找到人。”专班民警介绍。对于部分不愿配合的车主，民警耐心告知其长期占位的危害以及相关规定，劝导车主主动办理报废手续。对于逾期未整改、联系不上车主的车辆，执法人员依法统一拖移。截至目前，全区已累计拖移“僵尸车”20辆。

而对于小区内部的“僵尸车”，处置工作更加谨慎。“小区内车辆属于居民私有财产，不能简单一拖了之。”以体量较大的三元某小区为例，摸排阶段就查出137辆长期停放的车辆。三元交管大队立即联合该小区物业发布通告，给予车主10天自行清理期限，并逐车张贴通知、上门提醒：“通告已经下发，请大家在期限内自行移走或报废车辆，逾期我们将统一集中处置。”

此外，专班累计开展8轮联合执法行动，常态化清理私设地锁、桌椅占位等行为，累计清理私占停车设施162处，恢复停车泊位48个。一次次上门沟通、一轮轮集中整治，让被侵占的公共车位重新回归于民。

精准施策

用心服务暖民心

整治乱象治标，科学规划、精细管理方能治本。三元交管大队拒绝“一刀切”治理模式，针对校园周边、商圈等不同区域的停车特点，推行“一点一策”，结合实地走访、群众意见，量身定制解决方案，在化解停车矛盾的同时，兼顾民生需求。

沪明小学周边是专班划定的重点整治区域之一，上学放学时段车流人流扎堆，校门口车辆滞留，交通拥堵问题突出。

“准备就绪，无人机可以起飞，先环绕校园主出入口飞行，留意校门口车流和违停点位。”近日，操控无人机的民警一边调试设备，一边和身旁同事沟通。

无人机缓缓升空，穿梭在楼宇之间，以高空视角对校园周边道路、街巷、空地开展立体式航拍，高清镜头完整记录下高峰车流、现有停车泊位、拥堵节点以及周边闲置空间分布情况。飞行结束后，众人围在屏幕前回看影像，逐一梳理问题。“你看，一到放学时段，车辆全都扎堆在校门口，几乎没有缓冲空间。”“这边两处区域空间开阔，距离校门不远，完全可以改造成临时分流停靠区……”

结合航拍采集的一手资料，专班成员联合学校开展多轮座谈研讨。“我们推行‘即停即走’模式，校门口严禁车辆长时间停留，同时把周边断头路、支路划为临时分流区，大家可以把车停到外围区域，步行入校。”

这套方案得到了校方和家长的配合。民警在高峰时段现场疏导交通，同时通过校园宣传、现场引导，逐步培养家长即停即走、有序停放的习惯。

爱琴海商圈则面临另一类难题：人流量大，非机动车数量庞大，原有停放区域供不应求，电动车挤占人行道和机动车位，存在较大通行隐患。“商圈生意离不开市民往来，不能简单一刀切处罚违停。”实地勘查后，三元交管大队定下治理思路。他们首先拆除部分影响通行的隔离墩，利用商圈公共通道、地下闲置空间，开辟出大片非机动车专属停放区。“以后电动车都停放到划定区域，既不挡路，也方便大家购物。”民警现场引导市民规范停车。扩容停放空间、优化人车动线、实现人车分流，一系列举措既保障了通行安全，也助力商业经营有序开展。

阶段性整治初见成效，常态化治理步履不停。三元交管大队将继续锚定专项治理目标，紧盯“泊位增量、诉求减量”两大核心任务，坚持整治与规范并举、治标与治本同步。在精细治理中不断探索，让有序停车成为城市常态，让便民出行惠及每一位市民。