临时牌超标车未投保 发生事故责任谁来担 法院：在交强险责任范围内承担赔偿责任，对超出部分按比例划分

为规范行业发展、提升产品安全性能，国家发布了《电动自行车安全技术规范》。然而，部分驾驶人仍继续驾驶不符合国家标准的超标电动自行车上路。那么，超标电动车临时号牌到期后未合规处理、未投保交强险，发生事故后责任该如何划分？赔偿义务又该如何承担？此前，泉州市泉港区法院审理了这样一起超标电动车交通事故纠纷案件，为广大车主普及相关法律知识，明确责任边界。

案情回顾

2024年1月2日下午，庄某甲驾驶一辆无号牌轻便二轮摩托车，行驶至泉港区山腰街道蔡堂村村道上厝某路段时，与庄某乙驾驶的另一辆无号牌轻便二轮摩托车发生碰撞，造成双方不同程度受伤、两车受损的交通事故。事故发生后，庄某乙被送往医院住院治疗9天，经诊断为颈部脊髓损伤、脑震荡、多处软组织皮肤挫伤等。

交警部门认定庄某甲与庄某乙对该起事故负同等责任。经查，庄某甲、庄某乙驾驶的车辆均悬挂泉港区政府在过渡阶段统一发放的临时号牌，且临时号牌有效期均至2021年12月31日。其中，庄某甲的车辆在临时号牌过期后，既未依法申领正规电动车牌照，也未按规定作报废处理，更未投保机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）。

庄某乙因事故造成损失，遂将庄谋甲起诉至泉港法院，要求庄谋甲在交强险责任范围内先行赔偿损失，超出交强险限额的部分，按事故责任比例承担赔偿责任。

法院审理

泉港法院经审理认为，涉案车辆不符合国家标准《电动自行车安全技术规范》中的相关规定，应认定为机动车。

依照《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条“未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害，当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以赔偿的，人民法院应予支持。投保义务人和侵权人不是同一人，当事人请求投保义务人和侵权人在交强险责任限额范围内承担相应责任的，人民法院应予支持”之规定，法院判决庄某甲在交强险责任范围内承担赔偿责任，对超出交强险限额部分按事故责任划分比例承担（即各承担50%）。

法官说法

国家市场监督管理总局、工业和信息化部、公安部联合发布的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》实施意见，对用不符合新标准的电动自行车设置过渡期，发放临时号牌，过期期满后超标电动车及未悬挂号牌的合标电动车禁止上道路行驶。

同时，《中华人民共和国道路交通安全法》第十七条规定，机动车必须投保交强险。交强险的核心功能是“兜底保障”：无论事故责任如何划分，保险公司都会在限额内先行赔付受害人，既保障受害者及时获赔，也分散车主的赔偿风险。但若车主未履行投保义务，这笔“先行赔付”的责任就依法转由车主本人承担。此案中，庄某甲作为车辆所有人，在过渡期结束后未履行投保义务，导致本应由保险承担的赔偿责任全部转嫁到自己身上。

法官提醒

广大电动车车主应严格遵守电动自行车管理相关规定，及时办理车辆合规手续，依法投保交强险，杜绝超标电动车违规上路。交强险是机动车的“基础保障”，既能在事故发生后为受害人提供及时赔偿，也能有效减轻车主的赔偿压力。若忽视合规要求、未履行投保义务，一旦发生交通事故，车主将自行承担相应的法律责任和巨额赔偿风险。