从“抢车位”转变为“从容行”——厦门市交通运输部门三招破解停车难

开车出门，最怕什么？很多市民会说：“停车难、停车绕。”为回应群众关切，厦门市交通运输部门从公交优化、场站挖潜、换乘接驳三个维度同步发力，让出行体验从“抢车位”向“从容行”转变。

织密公交线

源头减车流

停车难，根子在于车多。让市民感到坐公交比开车更方便，路上的车自然就少了。

厦门大力发展微循环公交和社区公交，进一步完善“公交+地铁”接驳体系，打通出行“最后一公里”。停车不便利专项治理开展以来，全市新增调整公交“六进”线路11条。无论是上班通勤还是日常采买，“家门口”的公交选项越来越丰富。

针对旅游旺季和重点片区，厦门运营21条节假日旅游专线，同时投放无障碍公交车辆，落实文旅套票惠民政策。公交有了吸引力，自驾出行自然减少，停车压力随之减轻。

盘活场站资源

释放闲置泊位

存量挖潜与增量建设同步推进，是此次治理的硬招。

一方面，在前期开放公交大厦、海沧新城公交枢纽等停车场释放超3000个泊位的基础上，又筛选出13处公交场站，在7：30至19：30期间实行错峰共享开放，释放共享车位200个。白天公交车辆外出运营，场站车位向社会车辆敞开大门。

另一方面，着眼于长远补短板。在建的厦门北站公交综合体将于年底投用，预计可新增停车位约1000个。新建场站按标准预留社会停车位，确保增量跟上需求。

停车换乘

省钱又省心

对跨区域通勤的市民来说，“P+R（停车换乘）”是一种高效又经济的选择。

目前，全市已投用“P+R”停车位10660个，覆盖46个地铁或BRT站点、101处停车场。市民将私家车停放在换乘停车场，换乘地铁或BRT进入核心城区，即可享受停车费8元封顶优惠。省去在市中心四处找车位的烦恼，也省下油费和停车费，真正实现绿色低碳出行。

城市交通治理，从来不只是多修一条路、多建一个停车场。从“以车为本”到“以人为本”，厦门市交通运输部门正用精细化管理破解民生难题，让群众出行更顺畅、更从容。