西藏雪域高原，是世界屋脊的屋脊，地球第三极。昌都，位于西藏东部，有着“藏东明珠”之称，在西藏当地，流传有“阿里最远，那曲最高，昌都最险”之说。

见识过怒江七十二拐的陡，攀爬过浪拉山的高……迄今为止，昌都道路之险，最让我感到心惊肉跳的，还是那次去海拔4800多米的芒康县曲孜卡乡拉久西村养蜂基地的采访经历。

那里道路的险，让我第一次真正被吓到了，也让我第一次感到什么是恐惧，现在回想起当时上山的情景，仍然心存余悸。

从海拔4448米的红拉山开始，采访车沿着悬挂在半山腰的214国道往云南方向，行走于峡谷之中，山的峭拔令我惊叹不已。望着远处山顶被白雪覆盖，延绵至天尽头的群山，我那倍受缺氧折磨的心情，显得特别舒畅。

峰转路还，不经意间，车子突然拐上了一条弯曲狭窄且没有护栏的沙土路，以仰30度向上爬升。这是一条蜂农们为了运输蜂蜜，临时从悬崖边上凿出来的小路，只能容一辆车通过，路外就是陡峭的悬崖和绵延不绝的大峡谷。

小路的路面沙土柔软，前一辆车子行驶在上面时，车轮碾过，灰尘漫天，尘土卷着碎石滚下悬崖，阻挡后面我们司机的视线，稍不注意后果不堪设想。

山路弯曲，多是死弯，车行转弯处，坐在副驾驶座上，明显感到车头已经探出悬崖边缘，让我忍不住惊叫，原本舒畅的心情一下子荡然无存，惊悚瞬间充满了全身。

望向车窗外，一边车轮压在崖壁上，一边车轮紧挨着路沿，贴着深渊而行，稍稍再偏一点，就可能掉下万丈深渊的峡谷中，人就会从地球上消失。

坐在车里的我，双手紧抓把柄，手心冒汗，两脚顶在底板，双腿发软，后背压靠座椅，全身僵硬，嘴里不停地念叨“平安是福、平安是福……”脑海里一直懊悔着自己为什么要来这里采访。

经过十几分钟的煎熬，一路战战兢兢，终于到了养蜂基地。虽说是基地，其实就是高山上的一个小山坳，车子在这里连掉头的地方都没有。

俗话说，上山容易下山难。下车后，我跟两位藏族司机益西和扎西说，等下下山时，宁可走路，也不想再坐车了。他们安慰我说：“不要害怕，多走几次就习惯了，这种路对我们来说没什么可怕的。”下山时，整个行车过程中，看着驾驶经验丰富的扎西的操作让我的恐惧得到缓解。

在西藏，昌都籍的藏族司机，技术好、路况熟，已是遐迩闻名，其他地市或一些部门都喜欢用他们，所以来“挖”昌都籍司机的情况时有出现。据说，昌都籍的司机调去西藏首府拉萨要比其他干部更受欢迎、更为容易。

即使这样，采访结束后回到拉久西村，我那颗久悬的心还是在颤抖，无法平复下来，全身无力地瘫在采访车上，浮想联翩……

然而，这样惊悚的路段，对于昌都融媒体的扎西旺堆等同仁们来说，却是家常便饭，见险不惊。看到一脸惊恐的我，扎西旺堆笑着对我说：“其实拉久西这条路还不算险，我们下乡采访还有遇到比这更危险的路，当时车轮子已有一半是悬在路边的，习惯了就无所谓。”

一份耕耘，一份收获，正是靠着这种乐观和豁达的精神，靠着强烈的责任感和使命感，昌都融媒体的同仁们取得了一份又一份优异的成绩，用行动和拼搏书写着新闻工作者的责任和担当。

回到昌都市区后，有人劝我说：“刘老师，你是援藏的，以后就不要去那么危险的地方了，万一出了什么事，不值得。”

虽是好心，也是关心，但好新闻永远在路上，如同最危险的地方才能绽放最美丽的雪莲。

记得刚毕业进报社时，当时的总编辑张丽玲也曾教导我们：“新闻是要从路上、从各单位去获取的，而不是坐在办公室里等的。”从那刻起，奔走在路上去获取新闻资讯就成为我的一种工作习惯。

援藏的生活、工作虽然很艰苦，但绝对不能“躺着也是奉献”。通过拉久西村的采访，昌都同仁们始终保持着工作激情和事业热情，也让我学到了“挑战极限，尽善尽美”的敬业精神。在雪域高原，我和昌都同行们一起跑、一起干，让行动成为最通用的语言，在奔跑的路上，为援藏事业尽自己的一份力量。

(刘志雄)