绿皮火车的旧时光

清晨的阳光透过榕树的枝叶，留下了一地的斑驳树影。从仓山万达广场出发，半个小时的车程，福州铁路主题公园说到就到了。

福州铁路主题公园坐落在马尾区君竹湖畔，静静伫立在马尾互通高架桥下。2019年1月，福州铁路主题公园结合周边长期没有使用的铁路，设计了串珠公园。这段铁路并不长，只有400多米，属于福马铁路的延伸段。从建成通车，到如今已经过了半个世纪。半个世纪的风风雨雨，半个世纪的雷电交加，钢轨周身早已锈迹斑斑。过了一个道口，一大段钢轨和枕木上涂满了红黄蓝绿的彩虹颜色，清新浪漫，富有老福州人钟爱的印象。一位铁路线路工正在用撬棍撬拨钢轨，线路工出身的我赶紧跑过去帮忙，定睛一看，原来这位线路工是按1比1的比例做的雕塑，矗立在钢轨、枕木和道砟之间，成为众多铁路意象中的一种。

我和萍携手在钢轨上行进，曾经的爱恋情愫便在脑海里泛起，仿佛回到了我们当年相识相恋的过往。36年前，19岁的我来到鹰厦铁路的一条支线养路工区上当线路工，16岁的萍还在念初中。她经常到工区来找我打乒乓球，时间在不知不觉中流逝，直到两年后我要调离工区时，萍终于鼓起勇气向我表白了爱意。我珍惜这份真情，和萍相知相恋这些年，我靠着自己的努力和奋斗，为爱付出，浪漫一生。

抚今追昔，令人感慨万千。让众多游客蜂拥而至来此观瞻的，不仅是具有文艺范的彩虹钢轨，还有深藏在铁路主题公园里的绿皮火车。绿皮火车是一节硬卧车厢YW25G680164，由南局福段值乘。我站在绿皮火车前，思绪回到了当年经常搭乘的榕城到燕城的那趟绿皮火车。吉安车是周五晚上七点从福州发车的，我下了班胡乱对付了几口吃的，就坐上了这趟夜行列车。窗外，城市的霓虹灯璀璨夺目，映照在绿皮火车里一张张向外观望的笑脸上，而我的心却牵挂着在永安病重的父亲。凌晨一点四十多分，车到永安，我下车走向月台，跨过铁路线后远远望去，莲花山脚下的那栋六楼里亮着一盏灯。哦，那是病重的父亲算好了时间，煮好了稀饭在等着我呢！寒来暑往，十一年过去了，父亲终究敌不过病魔的折磨，离我们而去。绿皮火车也完成了它的历史使命，被动车和高铁所取代。而我因父亲的离去，很少再回燕城了，只能将绿皮火车的记忆深藏心底。

445公里的里程碑静静伫立在钢轨旁，我和萍坐在站台的长椅上遐想着一起走过的人生，静水流长，回味悠长。绿皮火车似乎还没开来，父亲似乎并没有走远。