沙南高速A5标段（涉铁段）工程架梁施工圆满收官

4月26日早晨，历经3个小时紧张的现场作业，随着最后一片长40米预制箱梁稳稳落在福界洋大桥上，标志着由中铁六局承建的沙南高速公路A5标（涉铁段）架梁施工圆满收官，整体工程进入冲刺施工阶段，为沙南高速全线贯通奠定了坚实的基础。

据介绍，该工程全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，设计宽度26米，其中8片上跨既有鹰厦铁路，单片重151.58吨，长40米，并采用260吨自平衡式架桥机架梁作业。由于上跨鹰厦铁路，施工过程中对架梁时间的控制精度要求高，须在铁路封锁点内完成架设作业，作业时间短、施工难度大、安全风险高。

施工期间，项目部严格按计划施工，运梁时，提前在运梁通道上划出运梁车行走标示线；架梁前，通过第一跨非邻近营业线孔跨箱梁架设，模拟封锁要点期间架梁工况，获取详细施工参数，同时安排专业测量人员进行全程的监测；封锁命令下达后，施工负责人首先确认防护体系设置完成，才开始作业施工，严格执行各项施工标准，层层落实技术交底；架梁完成后，做到工完料清并不遗漏任何轻飘物，确保线路行车安全。

自2024年5月开工以来，项目部严守《安全生产法》要求，所有特种作业人员持证上岗、所有超危大方案均编制专项方案，并经专家论证后实施，如期完成施工任务。“针对此次架梁施工，我们超前谋划、精心部署，克服了封锁时间短、多工序交叉、施工场地复杂等不利因素的影响，顺利完成了所有预制梁架设任务。”中铁六局福厦项目部项目经理咸瑞庆表示。

沙南高速公路为福建省重点交通工程，该工程建成后填补了建阳、顺昌相邻两区县之间无高速互通的空白，进一步完善了闽北高速公路路网布局，为闽北、闽中内陆与沿海厦漳泉经济发达地区之间打通了一条便捷通道，对提升闽北经济发展具有十分重大的意义。