将乐：“一乡一策”全域安

清晨五点，天刚蒙蒙亮，将乐县南口镇的乡间小路上已经亮起点点微光。村民们骑着载着新鲜蔬菜的三轮车、电动车，沿着S308省道往县城赶去。

薄雾未散，车流渐起，在村口的必经之路，南口镇道安机制办工作人员与派出所民辅警早已等候在此，他们弯腰为车辆粘贴反光条，把一件件反光背心递到村民手中，叮嘱着“路上慢点开，头盔一定要戴好”。

这一幕，是将乐县推行农村道路交通安全“一乡一策”治理的日常缩影。面对农村道路事故多发的痛点，将乐县以县道安机制办为统筹、公安交警为主力，联动交通、公路、农机等多部门，锚定人、车、路、企四大核心要素，走出一条接地气、可落地、见实效的农村道安治理新路。

宣传接地气 安全入人心

农村道路交通安全，核心在人，关键在意识。将乐农村地区留守老人多、务农群体出行频繁，部分群众交通安全意识淡薄，横穿马路、不戴头盔、非标车辆载人等现象屡见不鲜。如何让安全宣传听得懂、记得住、用得上，成为“一乡一策”首先破解的难题。

走进将乐南口镇南口村，总能听见一阵阵亲切的乡音。村口的老人们围坐在一起，手机里正播放着方言版交通安全动画，画面中，哪吒正与母亲告别，将乐本土配音温柔又有力：“哪吒哎，骑车上路一定要戴头盔！”“横穿马路先看左右，慢一点、稳一点！”

没有生硬的宣讲，没有刻板的标语，将乐公安与道安机制办把宣传阵地搬到村口、路边、田间。考虑到大部分老年村民听不懂普通话，宣传团队专门制作将乐方言版交通安全视频，用接地气的话语讲解出行常识，并通过村组微信群、乡村大广播广泛传播，让安全知识传遍村村寨寨。

高唐镇则针对电动车骑乘人员多的实际，免费发放安全头盔2300顶，把防护装备送到群众手中；各乡镇还利用圩日、民俗活动开展现场宣教，用身边事故案例敲响安全警钟。从“要我安全”到“我要安全”，潜移默化间，村民的安全意识悄然提升。

淘汰隐患车 护航平安行

非标三轮车、改装运木车等载具是农村道路安全的“潜在隐患”。将乐县“一乡一策”把车辆治理作为重中之重，分类施策、疏堵结合，既坚决淘汰隐患车辆，又用政策补贴解决群众实际困难。 

在安仁乡，以往用于运输木材的改装拖拉机长期存在超载、无防护、易侧翻等问题，曾多次引发交通事故。“这车年限长、改装多，刹车不灵、护栏也没有，确实太危险了！”将乐县公安局综合执法大队长陈发敏上门走访时，直截了当地点出隐患。

结合“一乡一策”治理要求，安仁乡下定决心全面淘汰此类违规车辆，引导车主更换合规厢式货车。为打消群众“换车成本高、负担不起”的顾虑，将乐县农业农村局及时出台专项补贴政策：“大家放心，报废大马力拖拉机，每台补贴3850元，手续我们帮着跑！”农机部门工作人员全程协助办理报废、更新、上牌等流程，乡镇干部挨家挨户讲政策、算安全账，最终实现违规运木车辆全部清零，整改后该领域实现零事故、零伤亡。

白莲镇聚焦报废农用车辆，集中开展摸排劝导，累计动员报废非标车辆55辆，报废率达95%以上。对于仍需农用车辆作业的村民，白莲镇主动对接农机部门协助选购合规车型，解决群众生产出行需求。

微治理除险 拓视距保安

南口镇的民居依着S308省道而建，从高处俯瞰，一条主道穿村而过，两侧岔出十几条细小支路，像鱼骨一样紧紧粘连在省道上。村民出门就是车流，农用车、摩托车随时从支路“窜”上主路，路边草木一旺、柴火堆一垒，视线就被遮得严严实实。南口镇卫生院至加油站这1公里多路段，正是这样的典型隐患点，大小平交路口密布、车流量大、视线不良、村民随意横穿，多种风险叠加，往年事故频频发生。

经过研判，只需将路口的杂草、树枝简单修整，就能打开行车视距，让驾驶员提前预判路况，哪怕多争取零点几秒的反应时间，就能避免一场事故。

结合“一乡一策”清单，南口镇自筹资金25万元，联合交通、公路部门完善标志标线、加装减速带、爆闪灯、道口桩，全面整改路口隐患，累计治理各类道路隐患50处。整改后，该路段事故率大幅下降，群众出行安全感显著提升。此次整改按照道路权属分级负责，国省道由公路部门出资、县乡道由交通部门保障、村道由乡镇自筹，确保隐患整改不打折扣。全县以“一乡一策”为抓手，滚动排查、动态销号，让一条条隐患路变成平安路。

严监管闭环 守源头底线

将乐县内有着客运、木材、农产品运输企业，车辆多、路线固定、安全责任重大。“一乡一策”把企业纳入治理体系，压实企业主体责任，构建车辆、驾驶员、路线、隐患全链条监管模式。

在众多企业中，将乐闽运分公司是全县道路安全监管的重要对象。该公司承担着城乡客运、公交运营、学生专线等民生出行保障。按照“一乡一策”监管要求，公安、交通与道安办将该企业纳入重点管控，把安全责任压实到每一辆车、每一位驾驶员、每一趟班次。

整改以来，该企业严格执行驾驶员准入审核与常态化安全教育，不达标不上岗、不培训不出车；全面落实出车前、行车中、收车后三检制度，从轮胎、刹车、灯光到安全带、消防器材，逐项排查不留死角。所有客运车辆全部安装卫星定位与视频监控，实现24小时动态预警，超速、疲劳驾驶、不按线路行驶等风险第一时间发现、第一时间处置。客运站场严守“三不进站、六不出站”底线，规范线路、固定停靠、强化演练，把隐患堵在发车之前、挡在站场之外。

如果说客运企业守的是“民生出行线”，那么木材运输企业守的就是“乡村生产线”。安仁乡是木材运输集中区域，此前改装拖拉机等现象屡禁不止，导致事故高发。结合乡镇“一乡一策”清单，公安交警联合乡镇逐车摸排、逐人见面，建立车辆与驾驶员台账，严查非法改装、逾期未检、保险失效等行为，坚决不让“带病车”上路行驶。

在政策引导与上门劝导下，当地木材运输企业与车主主动淘汰老旧改装车辆，统一更换为安全合规的厢式货车。各乡镇均与辖区企业签订安全责任状，定期开展驾驶员安全培训，紧盯山区陡坡、急弯、临崖路段，实时跟踪运输路线风险。

自2025年11月“一乡一策”政策全面推行以来，将乐县累计整改道路隐患179处，淘汰非标车辆1304台，发放安全防护装备5000余件，全县道路交通事故起数、伤亡人数、财产损失同比三年同期大幅下降，重点整治区域实现零事故、零伤亡。

“一乡一策”看似简单，却精准抓住了农村道路交通安全治理的核心——不搞一刀切、不做表面文章、不甩包袱给基层。它让每个乡镇都有专属的治理清单，让基层干部知道“干什么、怎么干、干到什么程度”，把过去“没人管、管不好”的痛点，变成了“有人抓、抓得实”的亮点。这种县级统筹、乡镇主责、部门协同、群众参与的模式，不仅有效压降了事故、守护了出行，更为山区县破解农村道安治理难题提供了可复制、可落地的鲜活样本。

平安之路，重在精准，贵在坚持。将乐的“一乡一策”，护的是一路畅通，守的是万家灯火，暖的是百姓民心。