在改善交通设施“硬件”的同时，宁德交警支队注重交通执法“软件”的提升。针对公共停车泊位少的问题，支队主导推动宁德市人大常委会制定《宁德市城市停车场建设管理条例》，2018年10月1日起实施，整治违规占道停车现象。同时，推动宁德市政府公布合标电动车型号目录，管控销售源头，对登记挂牌在用超标电动自行车过渡期延期，规范管理。

作为主城区路面执法执勤主要单位，直属一大队和直属二大队立足实际，多措并举，综合施策，全力破解交通管理疏堵难、整治难、巩固难等瓶颈问题。直属一大队建立“两网巡查”“三级责任”制度，大队领导、中队长、辖区辅警逐级包点负责，中队加强路网巡查、大队加强监控网巡查，对路面违法行为没有巡查纠正的给予责任追究。

直属二大队地处东侨区，辖区闽东路是连接动车站至蕉城区的主干道，路上机关、企业、医院、商铺林立，上下班高峰期经常拥堵，群众出行困难。如何让道路畅通?直属二大队从2018年2月开始在该路段实行“监控实时巡查监测，中心及时研判调度，路面分时手动放行”的“三时”模式。

“我们利用在闽东路两边的高空探头，实时监测方圆3公里范围的车流人流信息数据，民警在大队指挥中心综合研判，及时指挥沿线的执勤民警放行车辆。”直属二大队大队长林颜斌说，“这种模式一改过去红绿灯路口信号灯定时单点放行的方式，转变为根据整条线路的情况分段、综合放行，大大提高了现有路况条件下的车辆通行速度。”

据了解，实行该模式以来，高峰时期该路段通行等待时间由原来的15—20分钟，缩短至目前的3—5分钟。

秩序不足、整治补，组织开展10多个专项整治行动

近年来，随着新能源、上汽等重点项目落地宁德，许多农村人口、外地人口迁入宁德主城区居住生活，货车、工程车、渣土车等超速超载，摩托车、超标电动车不佩戴安全头盔、闯红灯、不按道行驶、加伞，超标电动车、三轮车“有证无牌”“无证无牌”等交通违法行为明显增多，给主城区交通管理带来巨大压力。

“创城”以来，宁德交警支队共开展了主城区道路交通专项整治、清理僵尸车、治理机动车斑马线不礼让行人、整治共享单车随意停放、机非分离分道行使、整治校园交通安全、严整严治酒驾醉驾违法犯罪、打击飙车、假牌套牌等10多项专项行动，收到很好的效果。

“通过集中专项整治，道路交通秩序明显好转、道路交通违法明显减少、道路交通事故明显下降、交通参与者交通文明素质明显提高。例如，各路口摩托车戴头盔率明显提高，迎检时达到99%。”交警支队秩序大队教导员叶生说。

据了解，2018年，宁德主城区交警部门查处酒驾毒驾600多起，查处违法停放车辆2.4万起，查处行人、非机动车违法2.6万起，约谈了共享单车企业8次，并清理乱停乱放共享单车6000多辆。

2018年12月下旬，进入“创城”迎检阶段，交警支队还因地制宜、因时制宜，对主城区勤务进行了调整，确保重点时段见警率、管事率，促进规范化、秩序化。同时，根据迎检的项目类型，制作出“交通迎检作战图”，清晰标注中心城区17条主次干道，4条商业大街和16个主要交通路口检查点，将日常检查中发现的不文明交通的问题和交通的重点、难点问题一一列出，按网格化进行治理，逐一整改。

该支队还利用电视台专栏《红绿灯下》和交警微信公众号展开对交通违法行为和交通陋习的曝光，共曝光60期，发送提示警示性短信923.65万条;开展“微直播”宣传活动48场;深入学校、企业、社区单位开展宣传活动1402场次，市民对于交通文明的关注度大大提高，交通意识明显提升。

（陈晖）