有一种创新叫“两省联动”

福鼎市分水关位于我省东北翼，与浙江交界。驻扎此地的福鼎市交警大队汾关中队，就像插在大门上的一把闩锁，担负着104国道福鼎段46.5公里及沿线周边农村公路网174.1KM的道路交通秩序管理和交通安全宣传等工作。

“早年，由于两省各自为阵且交警与交通部门缺乏统一行动，苍南桥墩与分水关相距不过11公里，过往车辆却要接受4次检查。”唐宗朝说，特别是在春运期间，骤增的车流量和繁冗的检查更是给道路交通安全带来了巨大压力。

如何在严把“省门关”的前提下，打破跨省域、跨部门“壁垒”?2001年，汾关中队在探索改革新路的实践中，创新推出“520”工作模式，即执法联勤、信息联通、治安联防、应急联处、救治联动五项工作机制，闽浙两省联动，零距离服务群众，为群众开辟了一条闽浙两省春运高效、共享的畅通大道。

打破“门户之见”的突破口选在群众反映最为强烈的“多关卡”上。将原本分属闽浙两省交警的4道检查关口合并为一，只在两地出省时的上坡路各设立一处联勤服务站，对出省的车辆进行统一详细检查。一道简单的“减法”，极大方便了车辆通行。

“联勤执法”带来的不仅是简单的检查关口合并，还有两地交管部门更加顺畅的执法协作。

根据“联勤执法”的协作方案，104国道发生的交通事故，按照快速接警、快速出警原则，先到达现场的一方先行前期处置，属于本辖区的自行处理，属于对方辖区的移交对方大队。同时，春运期间每日17时至次日8时，双方值班交警履行公路巡警职能，实行交叉巡逻，相互可越过对方路段约10公里，真正突破了辖区管理的“壁垒”。

随着合作深入开展，如今的“两省联动”有了更加广泛的内涵：

——建立了恶劣气候和高速封道分流情况下的道路交通管控应急联处机制，遇到事故或极端天气封道等特殊情况，闽浙双方交管部门会第一时间互通信息;

——协查协防机制从春运时交通执法向日常治安、刑侦等方面协作拓展;

——进一步深化了“闽浙边界两地事故伤员抢救绿色通道”机制，本着多方密切配合、相互支援，遵守安全、快速、便捷的原则，为出现紧急情况的来往车辆，及时开通“绿色通道”……“多维联动”为闽浙两省春运筑起了一条安全畅通的大道。